Le Sahara marocain est aujourd’hui l’une des zones les plus sûres dans la région du Sahel et du Sahara. - Le Maroc s’engage aujourd’hui à faire du Sahara marocain un centre d’échanges et un axe de communication avec les pays africains subsahariens et à mettre en place les infrastructures nécessaires à cet effet. Encore une fois, notre pays va honorer ses engagements, au grand désespoir des ennemis. En revanche, les populations de Tindouf, en Algérie, continuent à endurer les affres de la pauvreté, de la désolation et de la privation et à pâtir de la violation systématique de leurs droits fondamentaux. Ceci incite à s’interroger légitimement : - Où sont passées les centaines de millions d’euros accordées sous forme d’aides humanitaires, lesquelles dépassent les 60 millions d’euros par an, sans compter les milliards affectés à l’armement et au soutien de la machine de propagande et de répression utilisée par les séparatistes ?. - Comment expliquer la richesse insolente des leaders du séparatisme, qui possèdent des biens immobiliers et disposent de comptes et de fonds en banque, en Europe et en Amérique latine ?. - Pourquoi l’Algérie n’a rien fait pour améliorer les conditions de vie des habitants des camps de Tindouf estimés tout au plus à 40 mille individus, soit l’équivalent de la population d’un quartier de taille moyenne dans la capitale Alger ?. Cela veut dire qu’en quarante ans, elle n’a pas pu ou n’a pas voulu doter ces populations de quelque 6000 logements pour préserver leur dignité, soit une moyenne annuelle de 150 unités de logement. - Pourquoi l’Algérie, qui a dépensé des milliards dans sa croisade militaire et diplomatique contre le Maroc, accepte-t-elle de laisser la population de Tindouf vivre cette situation dramatique et inhumaine ?. L’Histoire jugera ceux qui ont réduit les enfants libres et dignes du Sahara à l’état de quémandeurs d’aides humanitaires. Elle retiendra aussi à leur sujet qu’ils ont exploité le drame d’un groupe parmi les femmes et les enfants du Sahara en faisant d’eux un butin de guerre, un fonds de commerce illégitime et un moyen de lutte diplomatique. Je tiens à poser aux habitants des camps de Tindouf cette question: Etes-vous satisfaits des conditions dramatiques dans lesquelles vous vivez ? Les mères acceptent-elles le désespoir et la frustration de leurs enfants qui buttent sur un horizon bouché ?. Je récuse cette situation inhumaine qui vous est imposée. Mais si vous vous en accommodez, n’en faites le reproche qu’à vous-mêmes en voyant le Maroc assurer le développement de ses provinces du Sud et créer pour leurs habitants les conditions d’une vie digne et libre. Cher peuple,. La question du Sahara n’est pas le premier problème auquel le Maroc a été confronté au fil de son histoire. Il a déjà connu les jours de la Siba et de l’anarchie et vécu sous le Protectorat et l’Occupation. Il a été également le théâtre des luttes et des dissensions de la période postindépendance touchant à la construction de l’Etat moderne. Mais il a toujours surmonté les situations difficiles dont il sortait uni, fort et la tête haute. Il y est parvenu grâce à la foi du peuple marocain qui croit à la communauté de son destin, à sa mobilisation pour la défense des valeurs sacrées du pays et de son intégrité territoriale et à la forte symbiose qui l’unit à son Trône. En entreprenant l’application de cette régionalisation et de ce modèle de développement, le Maroc veut donner de plus grandes chances à la recherche d’une solution définitive au conflit artificiel autour de notre intégrité territoriale. Fermement convaincu de la justesse de notre Cause, le Maroc a répondu favorablement, en 2007, à l’appel lancé par la communauté internationale pour avancer des propositions permettant de sortir de l’impasse où l’affaire se trouve désormais. Aussi, Nous avons présenté l’Initiative d’autonomie pour les provinces du Sud, dont la communauté internationale a reconnu le sérieux et la crédibilité. Comme Je l’ai affirmé dans le Discours de la Marche Verte de l’année dernière, cette Initiative est le maximum que le Maroc peut offrir. Son application reste tributaire de l’impératif de parvenir à une solution politique définitive dans le cadre des Nations Unies. Il se leurre celui qui attend du Maroc qu’il fasse une tout autre concession. Car le Maroc a tout donné. Il a donné la vie de ses enfants pour défendre le Sahara. Devons-nous donner encore plus, comme le souhaitent certaines organisations internationales et non gouvernementales ? Nous connaissons les dessous de ces positions hostiles qui veulent diviser le pays. Nous savons aussi que ces organisations n’ont pas le droit de s’immiscer dans les affaires du Maroc. C’est le même principe qui régit notre relation avec certains cercles au sein d’organisations internationales, qui ignorent l’histoire du Maroc, et qui cherchent à présenter des conceptions éloignées de la réalité car concoctées dans des bureaux feutrés, comme autant de propositions pour régler le différend régional suscité autour de la marocanité du Sahara. Le Maroc refuse toute aventure aux conséquences incertaines, potentiellement dangereuses, ou toute autre proposition creuse ne servant à rien d’autre qu’à torpiller la dynamique positive enclenchée par l’Initiative d’autonomie. Le Maroc s’opposera aussi aux campagnes hostiles qui visent les produits économiques marocains, avec le même sens du sacrifice et le même engagement dont il fait preuve dans les domaines politique et sécuritaire pour défendre son unité et ses valeurs sacrées. Pour ceux qui, en violation du droit international, veulent boycotter ces produits, libre à eux de le faire. Mais, ils devront assumer les conséquences de leurs décisions. Le Maroc a le droit d’ouvrir la porte à ses partenaires, Etats et entreprises mondiales, pour profiter des opportunités d’investissement que la région va offrir grâce aux grands projets qui seront lancés. Vu que Nous ne faisons pas de distinction entre les régions Nord et Sud du Royaume, il n’y a pas pour Nous de différence entre les tomates d’Agadir et celles de Dakhla, les sardines de Larache et celles de Boujdour et le phosphate de Khouribga et celui de Boucraa, même si ce dernier représente moins de 2% des réserves nationales de cette ressource, comme l’attestent les données mondialement reconnues. Avec la même fermeté et la même rigueur, le Maroc fera face à toutes les tentatives visant à remettre en question le statut juridique du Sahara marocain et à contester l’exercice par notre pays de la plénitude de ses pouvoirs sur son territoire, tant dans ses provinces du Sud qu’au Nord. Cela exige de chacun de redoubler d’efforts et de rester vigilant et mobilisé pour faire connaitre la justesse de notre Cause et le progrès dont jouit notre pays, et contrecarrer les manœuvres des adversaires.

dimanche 6 octobre 2013

Algérie : La crise des carburants se fait de plus en plus menaçante à la veille de la fête de l’Aïd

Pénurie d’essence dans un pays qui fournit de l’essence! Voilà un autre paradoxe algérien qui perdure depuis juillet dernier. Elle a d’abord affecté l’Ouest, puis l’Est et elle risque à présent de sévir au centre du pays. La crise des carburants se fait de plus en plus menaçante à la veille de la fête de l’Aïd.

Le spectres d’une pénurie de carburant affole les automobilistes. Des stations d’essence en panne sèche? Peut-on imaginer les conséquence d’une pareille situation? Et les questions fusent alors: l’Algérie dispose-t-elle d’un plan pour la pérennité du ravitaillement en carburant? Une partielle panne aura des conséquences incommensurables sur le pays.

Les observateurs s’interrogent sur les raisons de cette panne, ses dessous et sur ceux qui tirent les ficelles dans cette panne brusque et en ces moments précis? Pourtant, ce n’est qu’une «panne» de distribution aux stations-service qui a enclenché dans tout le pays une perturbation sérieuse dans l’approvisionnement des automobilistes.

Malgré les assurances émises par Naftal, sur la «disponibilité des carburants en quantité et qualité», le rush des automobilistes sur certaines stations-service de la capitale était toujours visible hier matin. Ce mouvement, généré par une crainte de pénurie de carburants, est d’ailleurs signalé partout dans le pays, surtout à l’ouest du pays.

Pénurie d’essence à Alger

Voilà maintenant 5 jours que les files de voitures s’enchaines tout au long de la journée jusque-tard dans la nuit devant les stations-services d’Alger en quête de cuves non à sec. Après une rupture de stock en un temps record pour un approvisionnement de deux jours, nombre de stations d’essence se sont vue dépassées face à la réaction des automobilistes qui anticipent une pénurie pour les prochains jours.

A l’ouest, la crise du carburant persiste et sévit de jour en jour. Aurait-t-elle atteint la capitale ? De peur de voir le même cauchemar se répéter, l’algérois se précipite à faire le plein d’essence. Oran, Tlemcen, Aïn Temouchent et Sidi Bel-Abbès vivent un enfer quotidien ces derniers jours pour alimenter leurs véhicules. Il s’avère que la contrebande de carburant a même fait quelques victimes qui ont vu leurs voitures endommagés, un carburant qui s’est finalement avéré non conforme pouvant causer des dégâts matériaux.

En effet, rapporte des sources médiatiques, un stock de carburent d’origine douteuse, avait été importé de l’étranger et a causé des pannes mécaniques à plusieurs automobilistes et a provoqué des endommagements de volucompteurs des stations-service l’ayant vendu.

Cette nouvelle répandue, une psychose d’une pénurie de carburant s’est emparée des automobilistes algériens qui accourent depuis hier, vers les stations services qui n’auraient pas reçu le dit carburant périmé pour s'y approvisionner.

A noter que malgré ses riches gisements en hydrocarbures, l’Algérie, membre de l'OPEP, n’a aucune capacité de raffinage de pétrole et doit pour approvisionner ses marchés, importer ses besoins en carburant de l’étranger.

Du carburant frelaté pour “tromper” la pénurie

Par ailleurs, ces derniers jours, un autre problème est venu s’ajouter au désarroi des automobilistes, faisant état de distribution de carburant pollué super et sans plomb, en provenance de l’unité de stockage d’Oran et qui aurait causé des dégâts considérables aux moteurs de certains véhicules après l’injection de l’essence super polluée. Dès lors, une véritable peur s’est emparée des automobilistes qui craignent d’être approvisionnés par un produit non conforme et dommageable pour leurs véhicules.

Selon un automobiliste rencontré à la station d’essence Le rocher, “hier, j’ai fait le plein d’essence à Oran, et au démarrage, l’allumage a répondu OK, mais la pompe n’arrivait pas à aspirer l’essence. C’est une voiture neuve et c’est la première fois que ça m’arrive”. Selon des indiscrétions çà et là, il semble que c’est un carburant d'importation qui serait à l’origine de ces pannes et qu’il se serait mélangé à l’eau de mer, lors de son acheminement par bateau. D’autres sources évoquent aussi un mélange entre le carburant local avec celui de l’importation. Cependant, pour avoir de plus amples explications sur cette crise, toutes nos tentatives d'entrer en contact avec les responsables de la direction de Naftal de Sidi Bel-Abbès sont restées vaines.