SAR le prince Moulay Rachid, accompagné du ministre français de la Défense, Jean Yves Le Drian, a procédé, jeudi après-midi à Brest, à l'inauguration de la frégate multi-missions Mohammed VI.
A son arrivée au ponton de la frégate, SAR le prince Moulay Rachid a été accueilli par le vice-amiral Mohamed Laghmari, inspecteur de la Marine Royale.
Après avoir passé en revue un piquet d'honneur de la Marine royale et un détachement de la Marine Nationale française qui rendaient les honneurs, SAR le prince Moulay Rachid a dévoilé la plaque commémorative et procédé à la décoration du capitaine de vaisseau Charles Henri Ferragu, commandant français de la frégate multi-missions Mohammed VI, qui a été fait "chevalier du mérite militaire".
Son Altesse Royale a par la suite visité les différentes structures de la frégate multi-missions Mohammed VI (pont d'envol, hangar hélico, passerelle, centre d'opérations, carré).
D’une longueur de 142 mètres et une largeur de 20 mètres, ce bâtiment a une capacité d’autonomie de 6.000 nautiques à 15 nœuds, une vitesse maximale de 27 nœuds, et peut déplacer jusqu’à 6.000 tonnes. La frégate multi-missions Mohammed VI, qui compte parmi les navires les plus avancés technologiquement et les plus compétitifs du marché, se distingue notamment par son équipage réduit (108), sa capacité de logement (145 hommes et femmes) et bénéficie des mêmes innovations technologiques et industrielles que celles destinées à la Marine Nationale française.
Au terme de cette cérémonie, SAR le prince Moulay Rachid a signé le Livre d'or de la frégate multi-missions Mohammed VI.
Ce bâtiment de type Fremm (frégate européenne multimissions) a été construit par DCNS, essentiellement à Lorient. Un peu aussi à Brest et Cherbourg.
Douée pour la lutte anti sous-marine, anti aérienne mais aussi capable de tirer des missiles dans l’intérieur des terres, cette frégate très automatisée n’embarque qu’une centaine de marins. Deux fois moins que la génération précédente.
Le montant du contrat n’a pas été dévoilé. Mais pour la France, qui va se doter de onze Fremm (une est déjà livrée à Brest), le coût unitaire est d’environ 500 millions d’euros. Le Maroc est le premier client étranger de DCNS sur ce produit.
A son arrivée au ponton de la frégate, SAR le prince Moulay Rachid a été accueilli par le vice-amiral Mohamed Laghmari, inspecteur de la Marine Royale.
Son Altesse Royale a par la suite visité les différentes structures de la frégate multi-missions Mohammed VI (pont d'envol, hangar hélico, passerelle, centre d'opérations, carré).
D’une longueur de 142 mètres et une largeur de 20 mètres, ce bâtiment a une capacité d’autonomie de 6.000 nautiques à 15 nœuds, une vitesse maximale de 27 nœuds, et peut déplacer jusqu’à 6.000 tonnes. La frégate multi-missions Mohammed VI, qui compte parmi les navires les plus avancés technologiquement et les plus compétitifs du marché, se distingue notamment par son équipage réduit (108), sa capacité de logement (145 hommes et femmes) et bénéficie des mêmes innovations technologiques et industrielles que celles destinées à la Marine Nationale française.
Au terme de cette cérémonie, SAR le prince Moulay Rachid a signé le Livre d'or de la frégate multi-missions Mohammed VI.
Ce bâtiment de type Fremm (frégate européenne multimissions) a été construit par DCNS, essentiellement à Lorient. Un peu aussi à Brest et Cherbourg.
Douée pour la lutte anti sous-marine, anti aérienne mais aussi capable de tirer des missiles dans l’intérieur des terres, cette frégate très automatisée n’embarque qu’une centaine de marins. Deux fois moins que la génération précédente.
Le montant du contrat n’a pas été dévoilé. Mais pour la France, qui va se doter de onze Fremm (une est déjà livrée à Brest), le coût unitaire est d’environ 500 millions d’euros. Le Maroc est le premier client étranger de DCNS sur ce produit.
